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Nel
1968 venne ideata quella che può considerarsi
la più bella manifestazione del MOTOCLUB TICINESE:
la "BEFANA
BENEFICA" che ben da 39 anni dona
attimi di conforto e serenità, oltre che a generi
di prima necessità, agli ospiti più bisognosi
di alcuni istituti di Milano e Provincia.
A riconoscimento di tale attività viene assegnato
al MOTOCLUB TICINESE l'attestato di BENEMERENZA dal
COMUNE di MILANO in occasione della festività
di SANT' AMBROGIO, nell' anno 1989.
Nel 1975 il CONI assegna al Moto Club la "STELLA
DI BRONZO" al merito sportivo.
Un'altra manifestazione che caratterizza il MOTOCLUB
TICINESE è il "CIMENTO MOTOCICLISTICO
INVERNALE" che raggiungerà quest'anno
il traguardo delle 46 edizioni.
Negli ultimi anni il MOTOCLUB TICINESE ha collaborato
con le varie Proloco per organizzare raduni, mostre
di moto d’epoca, trial e gimkane.
Nel 1982, grazie al Comune di Opera, viene aperta su
un campo privato una scuola di motocross ed educazione
stradale che ben presto ottiene un' enorme successo.
Nel 1983 viene concesso al MOTOCLUB TICINESE di allestire
un campo di motocross in località NOVEGRO di
Segrate e grazie alla collaborazione di ditte specializzate
nel settore e di case motociclistiche vengono organizzate
gare settoriali sino a raggiungere il grande obiettivo
di allestire nel 1987, per la prima volta a Milano,
una manifestazione internazionale con la partecipazione
di ben 4 Campioni Mondiali.
Successivamente organizza gare regionali e nazionali
di Motocross: nel 1988 il Campionato nazionale Senior
classe125 e negli anni 1989/90/91 la COPPA ITALIA.
Negli anni 1987 1988, nell'ambito delle manifestazioni
"SPORT INSIEME" della Zona 15 del Comune di
Milano, organizza una Mostra di MOTO D'EPOCA ed una
esibizione di TRIALSIN.
Negli ultimi anni il gruppo MOTO D'EPOCA del nostro
sodalizio, numerosissimo, ha partecipato con grande
successo ai raduni FIM, nazionali e internazionali,
raggiungendo nel 1990 il lontano CAPO NORD.
Nella stagione 1991/92 il MOTOCLUB TICINESE si è
aggiudicato il titolo europeo di Motocross classe 125
con il pilota Christian Rostagno e il titolo
di campione italiano da Sidecarcross con i piloti Barzaghi
e Marchi.
Il 20 marzo 1995 il CONI assegna al nostro sodalizio
la "STELLA DcARGENTO" in riconoscimento
delle attività sportive e sociali svolte.
Iniziò così...
Un gruppo di appassionati motociclisti diede vita nel 1949 ad un Motoclub che prese il nome dal quartiere dove risiedevano e che aveva come simbolo la porta di ingresso alla città.
Nacque così il Motoclub Ticinese.
Il primo presidente fu Angelo Senna, coadiuvato dai Fratelli Menani e dai Fratelli Zaini insieme a tanti altri che oltre ad essere buoni corridori erano anche esperti meccanici.
Nel 1950 ne assunse la presidenza Vincenzo Fardella, anche lui corridore nellanteguerra, che diede alla Societì un notevole impulso per l'attività organizzativa e sportiva.
Nacque così nel 1951 il "Cimento Invernale", manifestazione che veniva disputata nei classici "giorni della merla", cioè il 29, 30 e 31 gennaio, con la formula degli audax su strada.
Lenorme successo di partecipazione spronò l'avvio di altre manifestazioni, quali audax, raduni, gare di regolarità e di velocità sui circuiti stradali.
Furono create anche alcune sezioni di appassionati motociclisti nei comuni di Borgo Lavezzaro, Gravellona Lomellina e Cilavegna, tutti in provincia di Novara, nei quali furono organizzati per alcuni anni circuiti cittadini stradali.
Nel 1953 il Motoclub riuscì ad organizzare il 1° Campionato Regionale di velocità di 3^ categoria, sulla mitica pista dell'Autodromo Nazionale di Monza.
La grande partecipazione di corridori nelle varie cilindrate, costrinse gli organizzatori a effettuare numerose batterie di qualificazione per selezionare i partecipanti alla batteria finale di ciascuna classe.
In quei primi anni i tanti piloti che correvano con i colori del "Ticinese" vinsero sui circuiti cittadini di allora, tra i quali quelli di Lodi, Crema, Arsalo, Busto Arsizio, Castellana, Vigevano, Voghera ed altri ancora.
Risultati rilevanti furono raccolti nella regina delle gare di fondo, la "Milano-Taranto" ed anche nelle prime edizioni del "Motogiro" gara di velocità a tappe.
In quegli anni il numero dei soci era salito in modo esponenziale raggiungendo in alcuni anni quota 400, una cifra altissima per quellepoca.
Nel 1955 l'attività regolaristica diventava una delle branche sportive praticata dai corridori del "Ticinese", che vinsero così per due anni consecutivi il "Trofeo F.M.I. Regolarità".
Vanno ricordati i corridori che portarono risultati importanti, vincendo molte delle gare a cui partecipavano, tra i quali:
Zarbini Ugo: Vincitore dei circuiti di Crema e Lodi in sella alla Parilla Monoalbero.
Zaina Silvio: Con ottimi piazzamenti in sella alla Benelli Monoalbero.
Rovatti Nino: Vincitore del Campionato Regionale Velocità a Monza con la Mondial e poi le tante vittorie in circuiti stradali con l'Astoria 160 e le numerose partecipazioni alla Milano-Taranto ed al Giro d'Italia, per passare poi ai motoraid e vincere anche il Campionato Italiano Vespa Gilera negli ultimi anni di attività.
Melli Giuseppe: Pilota ufficiale della Parilla, vincitore di molte gare di velocità sia in circuito che nelle classiche gare di fondo Milano-Taranto e Giro d'Italia, ma soprattutto recordman Mondiale nella classe 50 sulle varie distanze con una Alpino.
Longo Italo: Primo corridore a praticare il Motocross nel Motoclub Ticinese, oltre che Regolarista di buona levatura, vincitore di molte gare tra cui lo "Scudo del Sud", gara di regolarità che si svolgeva in Puglia. Correva con una Triumph Special 500 bicilindrica.
Loro Vasco: Grande corridore di velocità che si affermò come uno dei migliori privati che correvano sia in Italia che all'estero in sella a moto inglesi e giapponesi nelle classi 350 e 500. Inoltre conquistò insieme ad altri campioni, alcuni record mondiali con la Guzzi V7 sport con sidecar.
Dobelli Lorenzo: Campione del mondo dei Sidecar negli anni 1955 1956 in coppia con l'inglese Oliver con una Norton Manx.
Mondini Raoul: Giovanissimo corridore, vincitore di molte gare di regolarità in sella alla Moto Bianchi. Passato poi alla velocità diventa uno specialista delle gare in salita, vincitore di molte classiche nella classe 175 sempre in sella alla Bianchi. Nel 1957 durante la gara in salita "Coppa del Ciminino" perdeva la vita lasciando un vuoto incolmabile in tutti noi. Da allora, in sua memoria, il Motoclub Ticinese venne chiamato "Moto ClubTicinese- Roul Mondini".
Colombo Giuseppe: Corridore di velocità sia in circuito che in salita, vincitore di molte gare nella sua cilindrata. Nel 1968 durante lo svolgimento della "Pontedecimo-Giovi" dopo rovinosa caduta, perdeva la vita.
Castelli Giorgio: Corridore di velocità di alto livello, pilota ufficiale Motobi, vincitore di tanti circuiti di velocità negli anni 60, più volte vice campione italiano classe 175.
Scotti Lino: Grande corridore di regolarit? pilota ufficiale Rumi, vincitore di molte gare di regolarità. Medaglia d'oro alla 6 giorni, vincitore del Trofeo F.M.I. di regolarità sia individuale che a squadre.
Maspes Sergio: Campione di regolarità pilota ufficiale MV Agusta. Vincitore di tantissime gare. Medaglia d'oro alla Sei giorni Internazionale.
Negli anni 60 avvenne un avvicendamento alla presidenza della Società. Diventava presidente Giordano Mondini, padre di Raoul, che proseguendo sulla strada tracciata dal suo predecessore, continuava l'attività organizzativa con il Cimento Invernale e con l'attività agonistica nelle specialità di velocità regolarità e poi nella nuova specialità del motocross.
Nel 1967 i fratelli Nino e Sergio Rovatti, coadiuvati da un ristrettissimo gruppo di soci tra cui il presidente e Marin Saverio, davano vita all'idea di portare doni, nel giorno della Befana, a nome dei motociclisti milanesi, all'Istituto dei Martinitt. Malgrado la scarsità dei partecipanti, preceduti da un piccolo motocarro carico di doni, l'accoglienza loro riservata, con tanto di banda, fu calorosa e sentita.
Il Motoclub Ticinese sposò l&iniziativa, facendo nascere così la "1^ Befana Benefica". Oggi siamo alla 39^ edizione, la partecipazione è aumentata tanto che nel gennaio 2006 si è registrata la presenza di circa 7.000 partecipanti. Attualmente gli Istituti beneficiati sono il "Piccolo Cottolengo di Don Orione" e "Istituto Sacra Famiglia" di Cesano Boscone.
Nel 1975 il nostro Motoclub ha ricevuto la Stella di Bronzo al merito sportivo da parte della F.M.I. e nel 1989 il Comune di Milano ci ha insignito dellattestato di Beneverenza Civica.
Negli anni 80 nuovo avvicendamento alla presidenza che venne assunta da Ferrara Giancarlo.
Le attività sportive hanno avuto un nuovo impulso con l'avvento di un gruppo dirigenziale desideroso di far ben figurare il Motoclub nel&lattività di Motocross e nell'Enduro. Venne creata la scuola di fuori strada nellimpianto di Opera, e successivamente presso la struttura permanente del parco Esposizioni di Novegro con una pista di motocross, dove negli anni sono state disputate gare internazionali, campionati italiani sidecar cross, Coppa Italia, Campionati Regionali e tante altre gare promozionali. La gara internazionale ha visto la partecipazione di ben 4 Campioni del Mondo.
Per tutte le attività svolte in quel periodo, nel 1994 il Motoclub Ticinese fu insignito della Stella d'Argento del CONI.
Molti corridori si misero in luce in quegli anni, tra i quali è doveroso ricordare:
Nazionale Franco: Campione Regionale Cadetti 125 Motocross. Vice campione italiano junior 250 motocross, campione italiano cadetti a squadre.
Bolondi Giorgio: Campione italiano cadetti a squadre, vice campione regionale cadetti 250, campione provinciale cadetti 250, specialità motocross.
Curti Franco: Campione italiano cadetti a squadre, campione provinciale cadetti 250 specialità motocross.
Ristagno Christian: Campione europeo under 21 classe 125 motocross anno 1992 ,e vice campione junior nazionale.
Barzaghi Giuseppe: Campione italiano sidecar cross per ben 2 anni, vincitore di gare internazionali della stessa specialità sia in Italia che all'estero. Campione prematuramente scomparso durante una sessione di allenamento.
Anselmi Giuseppe, Zampolli Ermanno e Rovatti Nino: Componenti la squadra di motoraid, vincitori di gare regionali, nazionali e dei rispettivi titoli di categoria.
In questi ultimi anni l'attività del Motoclub Ticinese si è allargata anche agli appassionati di moto d'epoca: un corposo nucleo di moto collezionisti che svolge attività turistiche di vario tipo.
Nel 1990, nuovo avvicendamento alla presidenza, infatti a Giancarlo Ferrara, che la lascia per motivi di salute, succede Malguzzi Sergio che con il suo dinamismo e con il suo entusiasmo imprime un impulso alle attivitàv; benefiche, turistiche e sportive. In particolare tra le attivit&agravve; benefiche ladozione a distanza di 3 bambini kenioti ed il contributo per la costruzione di una casa in muratura ad una famiglia del villaggio di Cockin ( Oceano Indiano) dopo il maremoto del Dicembre 2004 (Tsunami). Inoltre, dopo il terremoto che ha colpito il nostro Sud, alla raccolta ed invio di indumenti per gli anziani di Monterotaro (FG).
L'attività turistica è stata ricca di viaggi e di chilometri, sia in Italia che in Europa.
Nello sport agonistico la Scuderia composta da tanti giovani si è distinta e si distingue nei Campionati Italiani di velocità e nei Campionati Monomarca.
Lorganizzazione di manifestazioni resta sempre un altro punto di forza del Motoclub Ticinese.
Nel 2005, unitamente alla sezione "Falchi" della Polizia Municipale di Milano, è stato organizzato il 1^ Trofeo Madunina. Manifestazione valida quale prova di campionato motociclistico delle forze di polizia nella specialità gimcana e motoraid. È utile ricordare che questa Sezione, formata dai nostri "Ghisa" ha partecipato a numerosi eventi sportivi ottenendo risultati al di là di ogni aspettativa. Un punto d'orgoglio la vittoria per ben tre anni del Campionato Nazionale F.M.I. femminile di Gincana e Motoraid.
Per il futuro lobiettivo da raggiungere è arrivare ad avere tanti soci che vogliano vivere la meravigliosa attività che è il viaggiare in moto.
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